蜀道难，难于上青天。李白同志如果活在21世纪，应该就不会发出这样的感叹了。因为世界上有些路，比蜀道还可怕，还让人胆寒，让人无语。正所谓世界上本没有路，走的人多了，后来就有了游人止步。带给你的是世界上十条最奇特的公路，一起来体验那坐过山车的感觉吧。

一、郭亮隧道

地点：中国河南省

背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。

它建于1972年，由附近郭亮洞的14位居民打造。原本往来异地需要走720个阶梯，所以他们决定将连外道路掌握在自己的手中。这14位居民没有使用电动和重型机械，花了5年时间完成这条走廊，在施工期间，为了倾倒挖出来的岩石，在走廊边开了35个窗口大小的岩洞。

　　二、北永加斯路

地点：玻利维亚的拉巴斯

背景：荣加斯公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公路上行使，你别指望发现任何护栏。荣加斯公路海拔高度在4000英尺（约合1219米）至1.5万多英尺（约合4572米）之间，一些路段的宽度只有区区10英尺（约合3米）。

由于交通事故频发，这条臭名卓著的公路也被形象地称之为“死亡之路”。荣加斯公路在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺（约合610米）的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》杂志采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴路，随着时间的流逝慢慢演变成一条公路。”

三、托罗尔斯第根山路

地点：挪威劳玛

背景：托罗尔斯第根（Trollstigen）山路位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。

这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺（约合853米），平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。这条山路通常在5月末开放。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。

　　四、大西洋海滨公路

地点：挪威阿尔法罗密欧

背景：大西洋海滨公路（Atlanterhavsveien）亦称“大西洋之路”，全长5.4英里（约合8.69公里），位于挪威西海岸，于1989年通车。

大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”

　　五、伦巴底街

地点：美国加利福尼亚州旧金山

背景：加州旧金山的伦巴底街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公路富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。

伦巴底街是旧金山最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公路增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，伦巴底街一直是一条双向道。

六、鲍德温大街

地点：新西兰达尼丁市

背景：因地形所致，新西兰达尼丁市是建在山上或大山周围的，因而其许多街道都有一定的倾斜度。鲍德温大街是由一些从没到过达尼丁市的英国城镇规划者设计的。他们只是简单地在图纸上画了一些小格子，并没意识到自己已经设计了一条有悖常理或者说非常荒谬的道路。

鲍德温大街的坡度为35%。因为非常陡峭，这条街的顶端是用混凝土建造，而非沥青等普通的路面材料，否则到了热天，这些材料都会从斜坡上滑下来。

七、梅田出口

地点：日本阪神高速公路

如果说中国的道路是沿着房子绕道而行，那麼日本似乎更愿意直接通過房子。梅田出口在大阪市的阪神高速公路，它贯穿城市中的一栋大樓。

　　八、莱比锡/哈雷机场滑行桥

地点：德国

莱比锡哈雷机场位于德国萨克森州城市莱比锡和哈雷之间的施凯蒂茨，于1927年4月18日投入使用。这条道路位于机场的下方，这意味着当车辆在下方行驶的时候，上方会有飞机在滑行。

九、神奇旋转木马

地点：英国斯温登

背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”（CountyIslandsRingJunction），后正式更名为“神奇旋转木马”（TheMagicRoundabout）——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。

英国以街道上到处是环形交叉路口著称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉路之一。5条小环行交叉路以顺时针方向将道路连成一片，车辆则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不建议像这样的公路设计。这是非常难以理解和危险的，英国人喜欢设计这样的东西。”

十、五层立交桥

地点：美国德克萨斯州达拉斯

背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公路与U.S.75号公路连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。

整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺（约合27870平方米），排水管占地面积达到7.4万平方英尺（约合6874平方米）。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。