据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年9月共接到车主有效投诉信息7427宗，环比基本持平，同比则较去年同期上涨24.7%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及695款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型147款。此外，9月份共接到车企针对投诉回复反馈6902条（含部分8月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

9月，国内汽车投诉依旧保持着两位数的增长态势，榜单中过半数的车型环比都出现了不同程度的上涨。其中，日系品牌车型延续了8月份的上涨趋势，上榜车型较上月有所增加，部分车型排名提升明显，如东风日产奇骏和广汽本田飞度，排名跃升至榜单前十名，投诉量持续攀升。此外，东风雪铁龙C4L本月投诉量出现较大增长，排名蹿升至榜单第三位，其所涉及到的投诉故障问题迟迟未能得到解决。值得注意的是，奇瑞艾瑞泽5的投诉量持续高企，成为榜单前十名中唯一一款自主品牌车型。

本月国内汽车投诉数据看点：

9月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量与上月相比基本持平，其中合资品牌投诉量时隔半年再次突破4000宗。

据统计，9月份除德系和韩系品牌外，其余各品牌投诉量较8月份均有不同程度下降。其中，韩系品牌涨幅较大，环比上涨10.1%，或与北京现代上榜车型投诉量持续增高有关。

本月，受部分德系和日系SUV车型投诉量增高影响，SUV车型投诉量再次突破3000宗，环比上涨3.9%。此外，受广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉持续高企影响，中型车本月的投诉量与上月保持一致，依然处于高位。

9月，2019款车型投诉量继续保持增长，环比上涨10.3%，排名跃升至第二位。受部分自主品牌车型投诉量小范围增多影响，2017款车型本月投诉量再次重返首位。此外，2020款车型投诉量目前仍保持着持续增长，本月投诉量较8月份上涨64%，已逐步向“第二梯队”靠拢。

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。9月份单纯质量问题投诉仍超过5000宗，占比减少2个百分点。本月综合问题投诉量增长明显，再次突破千宗，占比提高2个百分点。

在9月份车质网接到的质量投诉中，变速器、前后桥及悬挂系统和转向系统的投诉故障数环比涨幅相对较大。特别是转向系统，投诉故障数环比上涨11.1%，或与部分合资品牌紧凑型车投诉量增多有关。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“服务态度”投诉数提升明显，环比上涨49.3%，占比提高10个百分点，投诉焦点集中在“不解决问题”投诉问题点上。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2019年9月份共有1962宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，9月份投诉回复率达100%的车企共36家，较8月份减少4家，另有16家车企回复率达到90%及以上，总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度持续提升。