2019年3月汽车销量排行榜

近日，乘联会发布了2019年3月份国内狭义乘用车市场销量数据(零售数据)，与之前预期的一样，整个市场依旧不容乐观。

2019年3月份乘。车市场销量实现192.6万辆，较去年同期212.3万辆下降9.3%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，较2月跌幅都有所减少。2019年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量515.6万辆，较去年同期600万辆下跌14.1%。

3月乘用车市场批发量下跌，由于市场需求较弱，经销商库存高企，处于去库存阶段，导致厂家批发量持续下滑。

2019年3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，汽车经销商库存预警指数已经连15个月高于警戒线，2月环比下降8.3个百分点，同比上升3.2个百分点。增值税下调及部分地区国五、国六车型切换产生的持币观望消费者，是导致经销商前期库存未消化的原因之一。虽然受增值税下调的影响，部分厂家纷纷官宣降价，但市场终端的实际成交价并没有明显变化，刺激效果或将十分有限。

从整体TOP30车型来看，其中SUV车型仅8款，哈弗H6和途观两款车同比下滑，其余6款车型同比均呈不同程度的上涨，MPV车型较2月新增别克GL8，3月共2款MPV车型进入TOP30。

3月厂商销量榜单前15名

厂商排名方面，上汽大众、一汽大众以及上汽通用依旧占据了榜单的前三甲，不过同比去年均呈下滑趋势。大部分的车企销量也都不及去年同期。

3月轿车销量排行榜TOP15名

继上月雷凌跌出销量榜单后，终于在本月反击成功，重新回到榜单第12名，并实现7.3%的同比增长。

3月SUV销量排行榜TOP15名

SUV榜单中的首席没有变化，依旧被哈弗H6占领，由此也能看出哈弗H6在SUV市场的霸主地位。尽管如此，但是在动荡的车市中也没能独善其身，同比去年有26.4%的下滑。

轿车：轩逸夺冠，速腾大跌!

3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%;1季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。

3月份，日产轩逸销量38511辆，再次超越朗逸，夺得月度销售冠军，也许这将成为2019年常态;捷达虽然停产在即，但依旧势头不减，大增36.4%，颇有“回光返照”的意思;速腾由于换代的原因，销量暴跌近40%;另外，本田旗下思域、飞度分别同比增长55%和74%，可谓是“冬天里的一把火”!

自主品牌方面，依旧只有荣威i5和吉利帝豪进入前10名，且发挥稳定。随着3月下旬荣威i6 plus低价杀入三四五线市场，也许在今后的排行榜中会再次多出一个自主品牌的身影。

SUV：本田CRV暴涨14倍

3月份SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%;1季度累计销量220.2万辆，同比下降12.2%。

2019年3月汽车销量排行榜出炉!本田暴涨，五菱大跌!

MPV：市场继续萎缩

3月份MPV销量13.0万辆，同比下降20.2%;1季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。

3月份MPV市场整体跌幅再次超过了20%，该细分市场仍不断在萎缩，这也是上汽通用五菱销量大幅下滑的主要原因。表现在各车型方面也同样如此，宏光、宋MAX、宝骏730等昔日王牌车型均出现大幅下滑。刚刚上市的吉利嘉际销量虽然超过了3000辆，但是后续表现如何仍待观察;传祺GM6位居第15名，传祺GM8在3月份未能进入榜单

新能源：北汽新能源再演“诈尸”

3月份新能源狭义乘用车销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%;1季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%;

新能源方面，比亚迪依旧是一家独大，依靠元EV、e5、唐DM等车型的出色发挥3月份新能源车型累计销量突破了3万辆。长城欧拉在3月份也有着不错的发挥，销量突破了7万辆，不知随着补贴退坡，还能否延续良好发挥。另外，北汽新能源沉寂了几个月之后，再次“诈尸”，依靠北汽EU系列再次登上单车销量榜首，如不出意外，仍旧是所谓的“自产自销大单”带来的红利。

厂家排名：东风本田暴涨50%

3月份，对照整个榜单发现，负增长依旧是主旋律。上汽大众、一汽大众和上汽通用位列综合销量的前三位。日系表现强势，虽然丰田放慢了脚步，但本田却迎头赶上。

另外，北京奔驰、华晨宝马同样顺利进入榜单，且排名进一步上升。相较于主流合资车企，特别是自主车企，豪华车品牌车企明显日子要好过很多。

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