数据显示,中国已经超过美国成为全球第一大电动汽车产销国,新能源汽车产销量从2009年以前的不足500辆发展到2015年的35万辆。2016年1-7月,中国新能源汽车生产21.5万辆,销售20.7万辆,同比分别增长119.8%和122.8%。预计到2020年,全国新能源汽车保有量将超过500万辆。

“但是补贴政策也带来一些负面影响。”蔡蔚直言,“我们目前的补贴包括中央政府补贴和地方政府补贴。中央政府的补贴是普惠性的,只要是新能源车就给补贴,这导致大量企业一哄而上,容易出现粗制滥造。而地方政府的补贴则常常伴随着地方保护主义。”

由于补贴政策激励和准入门槛较低,中国新能源汽车行业在快速发展的同时也产生不少问题,比如重复建设、低品质、同质化产品现象严重,甚至出现了企业骗补的情况。

“当前,新能源汽车行业已经发展到一个新的阶段。随着产量增加、成本降低,补贴有一个退坡的机制,行业政策也需进行相应的调整。”

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