根据中国汽车工业协会产销数据显示，今年上半年，统计在内的46家车用汽油机企业累计生产汽油发动机877.54万台，同比增长9.64%；累计销售汽油发动机887.04万台，同比增长11.29%。以下对销量前10名的企业进行分析。

一汽-大众：应对市场需求不断提升产能

累计销量：918580台

同比增幅：26.05%

汽油机销量排行榜上，一汽-大众销量“老大”的地位仍难以被撼动。上半年，一汽-大众以91.86万台、同比增幅高达26.05%的发动机销售数据继续稳固自己的地位。

大众EA211是大众MQB模块化平台的核心部分之一，而各项新技术的应用也使EA211迅速得到市场认可。 上半年，一汽-大众成都发动机工厂EA211发动机的日均产能达到2000台，能满足全新捷达和全新高尔夫的生产需要。另外，一汽-大众位于长春、佛山的 发动机厂产能也在持续提升，EA888发动机的市场需求同样十分旺盛。

上半年，一汽-大众国产车型销量达到84.99万辆，同比增幅18.7%。目前，一汽-大众仍然面临产能局限，为此，一汽-大众将在青岛和天津建立华东、华北新生产基地。未来，整车和发动机产销量有望继续保持增长。

上汽通用五菱：五菱宏光拉升发动机销量

累计销量：749165台

同比增幅：19.13%

上半年，上汽通用五菱销售发动机74.92万台，同比增长19.13%。上汽通用五菱的发动机主要为自配，发 动机销量快速增长，离不开企业周密的整车产品布局，MPV车型五菱宏光依然是最大功臣。上汽通用五菱上半年共销售整车89.09万辆，同比增长 11.3%，其中五菱宏光销量37.2万辆，同比增幅71%。五菱宏光再次拿下国内汽车市场单一车型销量榜首位置。传统商用车五菱荣光、五菱之光销售量共 为48.09万辆，同样表现不俗。

上汽通用五菱的乘用车战略稳步推进。自宝骏品牌推出以来，市场份额逐步扩大，宝骏610、宝骏630也得到了消费者的认可。另外，刚刚上市的“7座家用车”宝骏730将成为上汽通用五菱下半年销量的新增长点。

上海大众动力：销量增幅位列第一

累计销量：657843台

同比增幅：37.20%

上海大众动力是汽油发动机市场销售业绩增速最迅猛的企业。上半年，上海大众动力销售发动机65.78万台，同 比增长37.20%，增速为前十家汽油机企业之首。上海大众动力主打EA111系列、EA211系列发动机，配套上海大众汽车波罗、朗逸、途安、途观，斯 柯达晶锐、明锐、昊锐等系列车型。

上半年，上海大众得益于旗下大众、斯柯达双品牌战略的布局，实现整车销量78.54万辆，同比增长18.37%。其中，斯柯达亮点颇多，越级旅行车昕动、全新明锐、SUV车型野帝等新车型持续发力。斯柯达上半年销量再创新高，达到13.7万辆，同比增长10.8%。

上海大众宁波工厂去年下半年刚刚投产，今年上半年产能大幅增长，而上海大众湖南长沙工厂工程进度也已完成80%，将于今年8月试产，这都将助推上海大众向200万辆产能目标迈进。

上海通用东岳动力：动力总成基地地位稳固

累计销量：609951台

同比增幅：16.83%

今年上半年，上海通用东岳动力生产发动机65.72万台，同比增长27.29%；销售发动机61万台，同比增 长16.83%。上海通用东岳动力是上海通用东岳基地的组成部分，而上海通用东岳基地作为上海通用汽车最重要的整车及动力总成制造基地，其上半年产值再次 刷新。上半年，上海通用东岳基地产值实现300亿元，同比增长11%。其中，除发动机以外，累计生产整车31.7万辆、变速器33.4万台。

今年以来，上海通用汽车不断推出全新以及改款车型，产品竞争力和市场影响力持续增强，旗下别克、雪佛兰、凯迪 拉克三大品牌覆盖了小型车、中高级车、SUV以及豪华车市场，上半年共实现销售整车82.32万辆，带动发动机销量提升，也为完成全年整车销量目标打下坚 实基础。

重庆长安：微车、乘用车共提升

累计销量：534954台

同比增幅：17.33%

重庆长安上半年的销售业绩好于去年，实现销售发动机53.5万台，同比增长17.33%。从整车销量来看，重庆长安商用车销量7.64万辆，乘用车销量53.19万辆，表现优于其他自主品牌企业。

相比微车市场的整体下滑，重庆长安微车销量逆市上扬，顺利实现产品升级，新型微客欧诺、欧力威销量增长较快， 新上市的旗舰车型长安之星7搭载了长安自主研发的全新E14 VVT发动机，一上市便深受市场好评。乘用车方面，重庆长安抵挡住了合资品牌带来的压力。今年以来，长安乘用车悦翔、逸动、CS35、CS75、致尚XT 销售持续火爆。

北京现代：成绩略显平淡

累计销量：381464台

同比增幅：8.67%

上半年，北京现代销售发动机38.14万台，同比增长为8.67%，相比去年激进的增幅，今年上半年的成绩略 显平淡。整车方面，北京现代上半年销量累计55.3万辆，同比增长8.2%，完成了年度销量目标108万辆的50%以上。目前，北京现代正继续提升 “D S”车型（中高级车和SUV）的销售比例。今年上半年，北京现代“D S”车型占比实现41.1%，对比去年同期的37.6%，变化较为明显。从 细分领域来看，北京现代依然保持了不错的市场占有率。ix35、索纳塔、朗动、名图等车型销量稳居各细分领域前列。

神龙汽车：产量还将提升

累计销量：357824台

同比增幅：29.12%

神龙汽车发动机销量排名再次提升，其上半年35.78万台的发动机销量，尤其是29.12%的同比增幅，让神龙汽车成为行业焦点。神龙汽车由东风汽车集团和法国标致雪铁龙集团共同组建，发动机主要给东风雪铁龙、东风标致两个品牌车型配套。

上半年，神龙汽车乘用车销量突破34万辆。进入“龙腾C计划”关键期的东风雪铁龙上半年实现整车销量 15.95万辆，同比增长16.3%。东风标致销售整车18.3万辆，同比增长31.4%。目前，神龙汽车在武汉拥有三家工厂，而就在前不久筹划已久的第 四工厂也确定落户成都，未来总产能将突破百万辆。

东风日产：发动机销量下降

累计销量：351843台

同比增幅：-6.54%

近两年，东风日产发动机销量变化波动较大，在去年销量大幅回升后，今年上半年出现下滑。上半年，东风日产销售 发动机35.18万台，同比减少6.54%。尽管如此，东风日产在中国市场的表现依然值得关注。以技术著称的日产向中国市场推广了首创的DIS发动机，采 用了降低油耗、延长使用寿命的燃油双喷技术，以及实现超低缸内摩擦的真圆加工技术。上半年，东风日产凭借着“百城千县”的战略实现乘用车销售47.68万 辆，同比增长20.61%，销量依然位于日系三大品牌之首。

沈阳航天三菱：强势回归

累计销量：312584台

同比增幅：19.44%

消失于前10名已久的沈阳航天三菱强势回归。得益于国内汽车市场的增长，今年上半年，沈阳航天三菱销售发动机 31.26万台，同比增长19.44%。沈阳航天三菱是日本三菱在中国合资的发动机生产企业，其主要客户包括广汽三菱、猎豹、东南、长城等十余家汽车企 业，产品已出口中东、欧洲等国家和地区。7月15日，沈阳航天三菱第300万台发动机正式下线。沈阳航天三菱用了不到两年的时间实现了累计生产发动机从 200万台到300万台的跨越。同时，沈阳航天三菱于去年引进的4K1新型发动机，作为现阶段4G6产品的升级换代产品，其开发和生产线建设工作正在稳步 推进。

柳州五菱柳机：加大新品研发力度

累计销量：277231台

同比增幅：-2.47%

柳州五菱柳机正在寻求改变。上半年，五菱柳机销售发动机27.72万台，同比减少2.47%，相比去年销量出 现下滑，今年上半年的市场表现算是保持稳定。今年以来，五菱柳机努力在产品上寻求突破，一方面在整车及农机领域为客户开发新产品，另一方面积极探索新能源 技术发动机，并早已完成增程器技术向产品转化。前不久，五菱柳机的L2汽油机增程器顺利通过了广西工信委组织的新产品技术鉴定。另外，五菱柳机与北京阿尔 特合资成立的菱特动力公司研发的型号为6G30的首款V型6缸3.0L汽油发动机于今年5月5日点火成功，未来将主要为中型客车、MPV、SUV等车型配 套。

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