2014年1月份十大热销自主品牌汽车榜单
1月份自主品牌汽车的销售状况还体现在注重实用性、功能性的MPV异军突起。本月自主热销车Top10榜单中，MPV车型就占到其中4款之多，虽然受价格档次所限，自主品牌阵营中不少MPV还处于高级“小面”的范畴，但由此也看得出在广大的中国市场，这类朴实的，“跑营生”用的汽车有着潜力十足的市场需求，接下来我们就看看都有哪些车在马年的第一个月实现了销售业绩的“开门红”吧：
No.10：东风风行景逸
2014年01月销量：10319辆 / 排名：No.10
2013年12月销量： 7892辆 / 排名：No.20
厂商指导价：5.99—7.99万元
东风风行景逸2014年1月销量突破1万台，较2013年12月有较为明显的上涨，同时在自主品牌车型销量排行也从第二十位上升到第十位，作为一款定位于5人大空间的居家MPV车型，风行景逸本月的市场表现确实比较抢眼。
风行景逸的外观动感流畅，尽管前脸造型与Grandis有几分相似，但车身中部、后部还是体现出东风的设计水平。低矮的腰线、大面积的玻璃，造就了车厢内开阳的观感和明亮度。整车外观没有什么突出的亮点，但是外形设计自然协调，又甚有美感，对于这款国产作品，目前可算是优秀之作了。
风行景逸的外观动感流畅，尽管前脸造型与Grandis有几分相似，但车身中部、后部还是体现出东风的设计水平。低矮的腰线、大面积的玻璃，造就了车厢内开阳的观感和明亮度。整车外观没有什么突出的亮点，但是外形设计自然协调，又甚有美感，对于这款国产作品，目前可算是优秀之作了。
而对于 MPV车型来说，消费者更为关注的后排方面，全平地板是最大亮点，即使并排坐上三人，中间的乘客也没有搁脚的尴尬，受益于前排中央没有扶手，中间的乘客更可把双脚稍稍前伸，这连首创全平地台的本田思域和跟进该设计并且车身更大的丰田凯美瑞也自叹不如!不过这对于前排乘客的照顾就有所忽略了，毕竟少了个中央扶手，且椅侧也没有独立扶手的设计。
动力方面，景逸1.5XL选择技术成熟的国产三菱4A91发动机。它是三菱汽车最新一代的 MIVEC可变气门正时系统的发动机。4A9系列发动机采用铝缸体，并且应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构，比以往发动机约轻25kg。4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，可以同时实现低油耗、低排放与高性能。
车型点评：时尚的外在形象、不错的空间和合理的价格，东风风行景逸作为一款入门级的居家MPV是个不错的选择。至少其赏心悦目的外观和满足5人舒适乘坐的宽敞程度，能得到别人的第一好感。对于那些打算购买8万元左右的自主轿车又希望有大空间的消费者，这款车是个不错的代替方案：同样很居家、很省油，但空间表现就强出一大截了。
No.09：长安CS35
2014年01月销量：10550辆 / 排名：No.09
2013年12月销量： 8135辆 / 排名：No.19
厂商指导价：7.89—9.69万元
排名大幅晋升的除了东风风行景逸外还有长安CS5，这款小型SUV的销量同比去年12月增加了2000多台，这使得CS5在排行榜上从第十九位升到了第九位。长安自主乘用车近年来频频法力，继逸动之后，在设计水平上达到国际水平的新车一台接着一台的发布，有好的产品自然会带动市场，长安自主乘用车可以说正在进入到上升通道中。
作为一款SUV车型，长安CS35的个头并不算大，车身尺寸4160×1810×1670mm，轴距仅 2560mm，从级别上看它属于小型SUV级别。不过因为尺寸较小，长安CS35的售价也比较便宜，厂商指导价最贵也不过9.29万元，对于那些喜欢高高在上的SUV坐姿，又预算有限的消费者，这款车确实是个比较不错的备选方案。
长安CS35与长安逸动采用相似的设计风格，都是在老一代长安品牌设计语言的基础之上进行的延展与发挥，同时加入了国际化的流行时尚元素，总体来说CS35的设计风格已经相当成熟，作为一款定位偏向年轻消费者的小型SUV，灵动、活泼的CS35从卖相上就足够讨巧。
长安CS35的座椅同时集舒适性与支撑性于一身，座椅宽大，填充物饱满而且包裹性也不错，同时红色缝合线与黑色皮质材料的搭配也带来十分浓郁的运动激情。后排空间表现中规中矩，以小型SUV的标准看还算不错，头部空间足够宽敞，但腿部空间就属于一般了。
值得一提的是，新款长安CS35还增加了车载WIFI功能，通过车内自带的多媒体信息系统，除了可以在触摸屏上使用导航、蓝牙电话以及娱乐设备外，还可以通过车载WIFI连接到移动设备或利用车机系统进行信息查询，在车联网的研发和应用上，长安CS35也在迎合潮流。
长安CS35配备1.6L自然吸气发动机，这款发动机由长安汽车自主研发，最大功率92千瓦，峰值扭矩160牛米，与之匹配的是五速手动变速器或四速手自一体变速器，动力表现对于这样一款较小的SUV并不算乏力，但相对于轿车而言肯定是要显得温柔些。
车型点评：小巧灵活是长安CS35的特点，造型上也很讨人喜欢，对空间没有太高要求的消费者推荐考虑，8万元左右的价格是很合适的。
No.08：奇瑞E3
2014年01月销量：10678辆 / 排名：No.08
2013年12月销量：10221辆 / 排名：No.12
厂商指导价：5.29-6.79万元
奇瑞E3虽然比较一致比较低调，但比起上市前就备受关注的艾瑞泽，它的销量表现反而要好得多。这款定位于小型入门轿车的产品是奇瑞调整公司战略后，以精品化思路打造的一款小车，上市后一直有着不错的销量，今年1月的销量依然维持在1万台的水平，较去年12月略有提升，这也让它在排行榜上前进4位，在 Top10排行榜里排行第八。
这是继艾瑞泽之后，奇瑞又一款主打品质、国际化研发流程的全新车型，奇瑞E3看上去非常精神，虽然是一款定位比较便宜的车型，但整体观感一点都不廉价。这款奇瑞最新的小型三厢车实际上尺寸并不算很小，其车身尺寸为：长4450mm×宽1748mm×高 1493mm，轴距2570mm，已经接近紧凑级车的水平，因而在同级别车型中，E3也显得比较大气。
内饰部分，E3也采用了与外观相同的设计风格，简洁大方是主流气质，同时也可以满足消费者对于该级别车型的审美需求。做工方面虽然还是有一些不足的地方，但是整体来说已经有了较为明显的提升，尤其是皮质座椅的面料，柔软且手感细滑，绝对是值得肯定的。
奇瑞E3的轴距为2570mm，在小型车中属于比较大的水准，再加上较好的空间布局和合理的座椅设置，车内的空间表现超过预期，尤其是后排空间的宽敞程度比以往奇瑞的风云2简直有了质的飞跃，而这一点对于家用车也是很有实际意义的优势。
动力方面并无新奇之处，奇瑞E3依然搭载的是奇瑞成熟的1.5L ECOTEC发动机，这台发动机技术不算先进，但其较低的成本还是很适合E3这样定位价廉物美的入门级车型。1.5L发动机的最大功率为80千瓦，峰值扭矩为140牛·米，目前E3只有5速手动挡供应，不过未来奇瑞也有可能为这款车研发自动档车型。
车型点评：相比备受关注的艾瑞泽，奇瑞E3一直显得比较低调，不过这并不影响它受到消费者的欢迎，因为它正好迎合很多为代步而购车的消费者朴实的需求。另外，奇瑞E3 在造型设计、工艺把控方面也体现出奇瑞在新的管理思路下表现出焕然一新的精神面貌和产品素质，这也应合了对汽车品质越发挑剔的中国消费者口味的变化。
No.07：帝豪EC7
2014年01月销量：11273辆 / 排名：No.07
2013年12月销量：21424辆 / 排名：No.03
厂商指导价：7.18-11.38万元
吉利帝豪EC7在2014年1月的销量回归到1.1万台的水平，比2013年12月表现抢眼的2.1万的销量有较大幅度的缩水，不排除是12月份为“冲量”进行了额外的市场优惠，所以1月份的销量其实并不是真正意义的下滑，而是回归到正常的水平。1月份排名自主车销量排名第七，对于这样一款不算年轻的车，在面对越来越多新竞争者的情况下还能保持如此佳绩，说明其产品实力是非常扎实的。
帝豪EC7的前脸设计风格趋向于阳刚硬朗，采用黑色灯底还增加了一丝运动感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。
帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。
内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。
EC7搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L发动机，具有D-CVVT技术让中低转速的扭矩输出更充分，并且提升了燃油效率。与发动机匹配的变速箱有5MT和CVT两种提供消费者选择。
车型点评：帝豪EC7外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，空间、配置以及性价比方面也有一定优势，近年来随着自主同级别竞争对手越来越多，帝豪EC7面临的竞争压力也逐渐增加，但凭借帝豪EC7较好的口碑和保有量，目前市场表现依然处于同级前列。
No.06：长城M4
2014年01月销量：11698辆 / 排名：No.06
2013年12月销量：12232辆 / 排名：No.05
厂商指导价：6.39-7.19万元
长城小型跨界车M4销量一直保持稳定良好的销售势头，今年1月的销量较去年12月略有下滑，但总体上变化不大，在1月自主车型销量排行榜大幅变动的情况下极为难得。这种稳定的市场销售状况与本月占据自主销量排行榜第二名的长城哈弗H6 极为相似， 可见长城汽车这两款热门车的市场表现相当稳定。
有消息称，长城M2/M4小型SUV将在今年上半年推出小改款新车，在外观造型上更具时尚气息，而其它性能、配置则沿用现款，售价几乎不变，高性价比依然是其最吸引人的地方。
M4基于长城A0级小型车衍生而来的跨界车型，这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是，M4的确改变了不少，就外观来说也足够吸引人，整体给人一种很别致的感觉，车身以腰线为分隔，下半部厚重敦实，而上半部则紧凑小巧，再加上四个16英寸的车轮位于车身四角，给人一种迷你大脚车的卡通形象。
内饰用料以塑料和仿皮材质为主，主要是从降低成本和实用的角度考虑，这也没有问题。车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大，较高的车身和短前后悬的设计，保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞，但是收紧的车顶和狭窄的车身，让后排横向宽度略显不足。
配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统，尺寸不小的彩色触控式液晶屏，显示分辨率较高，精度也不错，功能按键+触摸操作+手写输入的形式，使用简便快捷，功能逻辑合理，整套系统很容易上手。
长城M4搭载长城GW4G15发动机，排量1.5L，采用博世的多点电喷系统，具有VVT可变气门技术，其最大功率 78kW(106PS)/6000rpm，峰值扭矩在4200rpm输出138N.m。从数据看，这台1.5L发动机在同排量级别中算中上水平，动力偏重高转速输出，日常使用更多考虑的是燃油经济性，匹配5MT手动变速箱。
车型点评：这款跨界车型以近似SUV的形象受到了消费者的欢迎，虽然长城M4只提供前驱版本，而且只有手动挡，但价格便宜实惠以及不错的品质对于这款车而言还是极大的增加了它的吸引力，而比普通小型两厢车更高的坐姿，更敦实的形象也备受消费者欢迎。